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紅綠燈這樣亮 該前進還是要停?

生活中心/綜合報導

這個紅綠燈是怎麼回事?在《爆怨公社》中,有網友分享一個矛盾紅綠燈:這到底要走,還是要停?網友表示,路口的紅路燈居然紅燈也亮了,綠燈也亮了,讓駕駛人一頭霧水到底該停止還是該前進?

▲網友發現一個紅綠一起亮的紅綠燈。(圖/翻攝爆怨公社)

網友笑稱這是「正港的紅綠燈」,「右轉綠燈 左轉紅燈」、「想換車就前進,想保命就停一下」。理性的建議則是「妳可以看旁邊的左右車 是否停了表示他們上面紅綠燈正常 … 通常這個會害人車禍比較多 , 通常紅綠燈故障就會有警察指揮交通 … 我有遇過跟妳相同情形 , 要停也不是要騎也不是很困擾」

提醒您,如該路口有交通警察指揮,可能代表紅綠燈失靈,遵守交通警察指示最安全。(編輯:葉立斌)

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瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求,現在交通部進行花東雙軌計畫,能增加花東線鐵路的容量,緩解旅客需求。「去年西正線已先通車,這次東正線也完成了,花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間,對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示,林榮車站也將配合鐵路電氣化,交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。

花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段,分兩階段啟用,第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用,第二階段東正線部份,工程也已完成,正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東,我們將單軌變雙軌,對鐵路行車影響有幫助,」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示,現在東正線將進行履勘,等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後,雙軌比例提升至27%,具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。

林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界,是花東鐵路的首座地下車站,採自然排煙通風,有八座圓形天窗,能達到節能減碳。林榮車站分兩階段,第一階段施作地下月台層以及主體結構,第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。

「林榮車站結合當地風景區串聯,是花東鐵路首座地下車站,由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示,民國71年廢站後,因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站,新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地,經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後,於107年1月24日完成,並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查,交通部預計24日、25日啟用前履勘。

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